Termékparaméterek
|
Modell |
Dízel befecskendező 203-7685 |
|
Írja be |
Mágnesszelep vezérlésű, nagy{0}}nyomású, közös nyomócsöves befecskendező |
|
Alkalmazható rendszerek |
Bosch CRIN2/3 vagy azzal egyenértékű rendszerek |
|
Maximális üzemi nyomás |
1800 bar |
|
Statikus visszatérő áramlás (standard) |
300-600 ml/30 s (100 bar próbanyomáson) |
|
Dinamikus áramlási tartomány |
A motor igényeihez szabható |
|
Hajtásellenállás |
Alacsony ellenállás, körülbelül 0,3–0,6 Ω |
|
Ellenőrzési módszer |
Csúcs-tartási áram |
|
Fúvókák száma/átmérő |
7 × 0,12 mm (közös specifikáció) |
|
Kompatibilis motorok |
Alkalmas 9–12 literes hathengeres dízelmotorokhoz |
|
Tömítési módszer |
Dupla réz tömítés |
|
Beépítési nyomaték |
25 Nm ± 2 Nm |
GYIK
K: Milyen konkrét teljesítmény- vagy hatékonyságnövekedés várható ezzel az injektorral?
V: A gyári{0}}üzemanyag-permetezési minták és a porlasztás helyreállításával a 203-7685 közvetlenül hozzájárul a teljesebb égéshez. Ez a fojtószelep reakciójának észrevehető javulásához, az üzemanyag-fogyasztás esetleges visszaállításához (a motor állapotától függően) és a látható füstkibocsátás csökkenéséhez vezethet. Úgy tervezték, hogy visszaállítsa a motort a tervezett teljesítményparaméterekre.
K: Szükséges az illesztés egyetlen injektor cseréje után?
V: Az egyeztetés erősen ajánlott. A gyártási tűrések miatt az egyes injektorok áramlási jellemzői enyhe eltéréseket mutatnak. A modern elektronikus motorvezérlő egységek (ECU) befecskendező QR-kódokkal vagy kalibrációs kódokkal programozhatók. Az új befecskendező szelep beszerelése után a címkén szereplő egyedi azonosító kódot (IQA kódot) az ECU-ba kell írni OEM diagnosztikai berendezéssel. Ez lehetővé teszi az ECU számára, hogy kompenzálja a befecskendező szelep áramlási jellemzőit, biztosítva a kiegyensúlyozott üzemanyag-szállítást a hengerek között, és megakadályozza a motor egyenetlen működését, a teljesítményveszteséget vagy a túlzott károsanyag-kibocsátást.
K: Mit jelez a túlzott üzemanyag-befecskendező visszaáramlás?
V: A visszatérő áramlás a befecskendező szelep belső kopásának fő mutatója (pl. a szelepegységekben és a vezérlődugattyúkban). Ha a visszatérő áramlás standard próbanyomás mellett meghaladja a megadott felső határt, az általában rossz belső tömítést jelez, ami lehetővé teszi, hogy a felesleges üzemanyag a nagy-nyomású zónából az alacsony-nyomású visszatérő vezetékbe szivárogjon. Ez elégtelen befecskendezési nyomást és rossz porlasztást eredményez az érintett hengerben, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez, a fekete füst kibocsátásához és az üzemanyagrendszer megnövekedett terheléséhez vezet.
Népszerű tags: dízel befecskendezők 203-7685, Kína dízel befecskendezők 203-7685 szállítók, Közös nyomócsöves dízelbefecskendezés 4026222, Def Doser injektor 173 9379, Heui befecskendező 387 9431, Premco injektorok, ultrahangos dízel befecskendező tisztító oldat, egységszivattyú befecskendező rendszer
