A befecskendező szelep, más néven üzemanyag-befecskendező fúvóka, a hengerfejen, a motor dugattyúkorona felett helyezkedik el. Alapvető funkciója, hogy az üzemanyagot a dízelmotor keverékképzési jellemzőinek megfelelően apró cseppekre porlasztja, majd pontosan befecskendezi az égéstér kijelölt területeire.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer kritikus elemeként a befecskendező szelep feladata, hogy mért mennyiségű folyékony üzemanyagot levegővel keveredő köddé alakítson át. A külső befecskendezéses benzinmotoroknál az injektor a benzint a motor szívócsonkjába permetezi, ahol az porlasztódik és levegővel keveredik. Ezt a keveréket azután a hengerbe szívják a szívólöket során az égéshez. A közvetlen-befecskendezéses benzinmotoroknál az injektor közvetlenül a hengerbe permetezi a benzint. Az üzemanyag porlasztódik és keveredik a levegővel, mielőtt a gyújtógyertya meggyújtaná, és a dugattyút hajtja a munka elvégzésére.
Szerkezetileg az injektorok különféle típusokba sorolhatók a tervezési különbségek alapján, beleértve a tű-típust, a golyós-szelep-típust és a reed-szelep-típust. Elektromosan az injektorokat ellenállásértékük alapján kis{6}}ellenállású vagy nagy{7}}ellenállású típusokba sorolják. Az alacsony-ellenállású befecskendezők ellenállása általában körülbelül 2–3 Ω, míg a nagy{12}}ellenállású befecskendezők 13–17 Ω között vannak. Ezenkívül a befecskendezők hajtásmód szerint feszültség-{16}}és áramvezérelt típusokba sorolhatók. A feszültséghajtás a nagy-ellenállású befecskendezőkhöz és az alacsony-ellenállású, segédellenállású befecskendezőkhöz alkalmas, míg az áramhajtás inkább az alacsony{21}}ellenállású injektorokhoz.
