Dízelmotor üzemanyag-befecskendező rendszer 263-8218

A szálláslekérdezés elküldése
Dízelmotor üzemanyag-befecskendező rendszer 263-8218
Részletek
A dízelmotor 263-8218 üzemanyag-befecskendező rendszere egy piezoelektromos kristály nagynyomású-közös nyomócsöves befecskendező szelep modern, nagy teljesítményű dízelmotorokhoz. A jelenlegi üzemanyag-befecskendezési technológia csúcsát képviseli, és a piezoelektromos kerámiaköteg inverz piezoelektromos hatását használja fel a nanométeres{6}}szintű precíziós szabályozás eléréséhez a befecskendező szelep tűjén. A hagyományos mágnesszelepes befecskendezőkhöz képest válaszsebessége rendkívül gyors (több mint négyszer gyorsabb), így egyetlen munkacikluson belül akár nyolc precíz, ismételhető befecskendezést tesz lehetővé (beleértve az elő-, fő- és utóbefecskendezést). Ez jelentősen csökkenti a motorzajt, a nitrogén-oxid- és részecskekibocsátást, valamint javítja az üzemanyag-fogyasztást és a teljesítményreakciót. A Kína VI/Euro VI és magasabb kibocsátási előírásoknak való megfelelés érdekében ezt a befecskendezőt széles körben használják csúcskategóriás{11}haszonjárművekben, építőipari gépekben és nagy teljesítményű dízelmotoros személygépjárművekben.
Termék besorolás
CAT dízel befecskendező
Share to
Leírás

A dízel üzemanyag-befecskendező 263-8218 nagy-szilárdságú kopásálló-anyagokból és precíziós megmunkálási folyamatokból készül, kiváló tartóssággal és korrózióállósággal. Stabilan tud működni olyan zord körülmények között is, mint a nagy nyomás (próbanyomás 22,0 szabvány egységig) és a magas hőmérséklet (alkalmazkodva a munkakörnyezethez -40 és 140 fok között), hatékonyan meghosszabbítva a berendezés élettartamát. Alapvető előnyei három dimenzióban tükröződnek: Először is, kiemelkedő precíziós befecskendezési vezérlés. A 0R-0471 dízel üzemanyag-befecskendező gyors reagálási sebességgel rendelkezik (a mágnesszelep gyors indítása és leállítása), és pontosan tudja mérni a befecskendezett üzemanyag mennyiségét a motor valós idejű működési körülményeinek megfelelően (referencia befecskendezési mennyiség: 381,4 uH standard érték), egyenletes üzemanyagelosztást biztosítva minden hengerben, javítva az égési hatékonyságot, miközben csökkenti az üzemanyag-pazarlást; Másodszor, kiváló porlasztó hatás. A speciálisan kialakított fúvókaszerkezet révén az üzemanyag apró cseppekké alakul, nagymértékben megnövelve az üzemanyag és a levegő érintkezési felületét, elérve a teljes égést, ami növeli a motor teljesítményét, valamint csökkenti a részecske- és nitrogén-oxid-kibocsátást; Végül rendkívül magas megbízhatóság és alkalmazkodóképesség. A 0R-0471 dízel üzemanyag-befecskendező szigorúan követi az OE minőségi szabványait, a 10,0-60,0 szabvány tartományon belül szabályozott üzemanyag-visszatérítéssel, nem csöpög, és kompatibilis különféle üzemanyagokkal, például biodízellel és alacsony kéntartalmú gázolajjal. Több márka, például a Ford és a Toyota dízelmotor-modelljéhez is alkalmas, így előnyben részesített alkatrész a berendezések karbantartásához, cseréjéhez és teljesítménynöveléséhez.

 

 
Termékparaméterek
 
Termékmodell dízelmotor üzemanyag-befecskendező rendszer 263-8218
Alkalmazható rendszer Nagy-nyomású, közös nyomócsöves üzemanyagrendszer
Maximális meghajtó feszültség Kb. . 160 V
Megfelelő sínnyomás-tartomány 300 - 2500 sáv
Fúvókák száma és átmérője 7 x 0,140 mm
Kompatibilis motorok Négy-hengeres/hat{1}}hengeres nagy-nyomású, közös nyomócsöves dízelmotorok

 

1
2
3
4
5
product-1008-720

 

 
GYIK
 

K: Mik a piezoelektromos befecskendezők előnyei a mágnesszelepekhez képest?

V: A fő előnyök a gyorsaság és a pontosság. A piezoelektromos kristályok mikromásodperceken belül kinyúlhatnak és visszahúzódhatnak, lehetővé téve a befecskendezés kezdő- és végpontjának pontos vezérlését, valamint a stabil befecskendezést kisebb üzemanyagmennyiséggel (például utólagos befecskendezés a DPF regenerálásához). Ez tisztább égést, alacsonyabb zajszintet és jobb üzemanyag-fogyasztást eredményez. A költsége azonban magasabb, mint a mágnesszelepes befecskendezőké.

K: Ehhez az injektorhoz speciális meghajtó szükséges?

V: Igen. A piezoelektromos befecskendezőkhöz megfelelő nagyfeszültségű{1}}meghajtó modulra van szükség. Ez a modul az ECU-ból érkező kis-feszültségű vezérlőjelet nagy-feszültségű (körülbelül 160 V), nagy-áramú impulzusokká alakítja, amelyek a piezoelektromos köteg meghajtásához szükségesek. A meghajtó általában az ECU-ba van beépítve, vagy külön modulként létezik, és nem használható felcserélhetően mágnesszelepekkel.

K: Hogyan kell elvégezni a hibadiagnosztikát?

V: A gyakori diagnosztikai módszerek a következők: professzionális diagnosztikai eszköz használata a befecskendező -kapcsolódó hibakódjainak kiolvasására a motor ECU-jában (például P0263 - 1. henger járulék-/egyensúlyhiba); hengerkiegyensúlyozási tesztek elvégzése, a motor fordulatszám-változásainak megfigyelése a hengerek leválasztásával annak megállapítására, hogy az egyes hengerek üzemanyag-befecskendezési mennyisége kiegyensúlyozott-e; és az áramlási sebesség és a visszatérő üzemanyag mennyiségének vizsgálata próbapadon. Mivel ezek precíziós alkatrészek, a javítások általában cserével járnak.

 

Népszerű tags: dízelmotor üzemanyag-befecskendező rendszer 263-8218, Kína dízelmotor üzemanyag-befecskendező rendszer 263-8218 beszállítók, amerikai dízelbefecskendezés, Közös nyomócsöves dízelbefecskendezés 4026222, Üzemanyag-befecskendező műhely 250 1312, új dízel befecskendezők, Felújított befecskendezők 387 9434, roto dízel befecskendező szivattyú

A szálláslekérdezés elküldése