Utángyártott befecskendezők 178-6342

V: Igen, eltömődhet, különösen alacsony-minőségű vagy lejárt olaj használatakor, vagy ha szennyeződések keverednek az olajteknőbe. Az eltömődés a henger elégtelen kenéséhez és a motor beszorulásához vezethet. Tisztítási mód: Távolítsa el a fúvókát, alaposan öblítse át a belső nyílásait karburátortisztítóval, majd szárítsa meg sűrített levegővel. Ezzel egyidejűleg az olajszűrőt és a teljes olajszállító vezetéket ellenőrizni és meg kell tisztítani.

V: 1. Figyelje meg a kipufogó füstjét: Hidegindításkor és gyors gyorsításkor halvány kék füstnek kell megjelennie a kipufogócsőből (az olaj égése miatt). Ha egyáltalán nincs kék füst, előfordulhat, hogy az olajat nem fecskendezik be; ha folyamatosan erős kék füst, lehet, hogy a szivattyú túl sok olajat pumpál, vagy meghibásodott a vezérlés. 2. Olajfogyasztás ellenőrzése: Rendszeresen jegyezze fel, hogy a tartályban lévő olajszint csökkenése arányos-e a futásteljesítménnyel. 3. Mechanikai ellenőrzés: Régebbi mechanikus szivattyúk esetén ellenőrizze, hogy az olajszivattyú kábele szinkronban van-e a fojtószeleppel; elektronikus szivattyúkhoz diagnosztikai berendezés szükséges.

V: Igen, de helyesen kell csinálni, különben azonnal károsítja a motort. Lépések: 1. Azonnal állítsa le a járművet. 2. Teljesen zárja el az olajtartály szelepét, és rögzítse vagy csatlakoztassa le a motorhoz vezető olajvezetéket. 3. Az üzemanyagtartályban keverje össze a benzint és a kétütemű motorolajat nagy arányban (pl. 1:25 vagy 1:50, a kevert olajarány növelésével) a {{1 jármű javítórendszerével}} vészhelyzeti olajjal. minél előbb. Soha ne keverje össze a motorolajat benzinnel, miközben az olajszivattyú jár, mert ez túlságosan dús keveréket és súlyos szénlerakódást eredményez.