Fő szerkezet
Az injektor belső felépítése vizuálisan szemlélteti funkcionális alkatrészeinek elrendezését és összekapcsolását. A keresztmetszet-diagramból mélyebb betekintést nyerünk abba, hogyan működnek együtt a kulcselemek-, például a fúvóka, a hidraulikus szervorendszer és a mágnesszelep-az üzemanyag-befecskendezés végrehajtásában. A nyílásos fúvóka, a hidraulikus szervorendszer és a mágnesszelep együttesen alkotja az injektort, így biztosítva a hatékony és precíz üzemanyag-szállítást.
Működési elv
A nagynyomású, közös nyomócsöves dízel-befecskendező szerkezet felépítése és működése a következőképpen foglalható össze: Amikor a tekercs feszültségmentesül, a golyóscsap bezárul. Ez azt okozza, hogy a vezérlőkamrában uralkodó nyomás a tűszelep rugójából származó erővel kombinálva meghaladja a tűszelepkamrában uralkodó nyomást. Következésképpen az üzemanyag a nagynyomású üzemanyagvezetékből a járaton keresztül a fúvókához áramlik, miközben a fojtószelep nyílásán keresztül a vezérlőkamrába is bejut. A vezérlőkamra csatlakozik az üzemanyag-körhöz, amely egy elektromágneses szelep által vezérelt leeresztőnyílást tartalmaz.
Amikor a leeresztő nyílás zárva van, hidraulikus nyomás hat a tűszelep vezérlődugattyújára. Ez az erő legyőzi a tűszelep csapágyfelületére nehezedő nyomást a fúvókánál, és a tűszelepet az ülésbe kényszeríti. Ez elzárja a nagynyomású-járatot az égéstérből. Ha azonban az injektor mágnesszelepe működésbe lép, a leeresztő nyílás kinyílik, ami a vezérlőkamrában a nyomás csökkenését okozza. Ez tovább csökkenti a dugattyúra ható hidraulikus nyomást. Amikor ez a hidraulikus nyomás a tűszelep nyomástartó felületére kifejtett erő alá esik, a tűszelep kinyílik, lehetővé téve az üzemanyag permetezését a fúvóka nyílásán keresztül az égéstérbe.
Az injektor tűszelepének ez a vezérlőmechanizmusa közvetett, hidraulikus nyomáserősítő rendszerrel érhető el. A tűszelep közvetlen kinyitása jelentős erőt igényel, amelyet a mágnesszelep önmagában nem képes generálni. Ezért a mágnesszelep közvetve kinyitja a tűszelepet azáltal, hogy csökkenti a vezérlőkamra nyomását a leeresztőnyíláson keresztül. Ezenkívül kisebb tüzelőanyag-szivárgás lép fel a tűszelepnél és a vezérlődugattyúnál. Ez az ellenőrzött szivárgás a nagynyomású szivattyúból és a nyomásszabályozó szelepből visszatérő üzemanyaggal együtt a visszatérő vezetéken keresztül visszaáramlik az üzemanyagtartályba. A mágnesszelep és a hidraulikus nyomásrendszer összehangolt működése révén az üzemanyag-befecskendező tűszelepe közvetett vezérlésű, lehetővé téve a precíz üzemanyag-befecskendezést.
